West Stockbridge seguirá adelante con los primeros proyectos de calles

La ciudad está solicitando subvenciones estatales para proyectos de mejora de la seguridad y la calma del tráfico.

Stockbridge occidental— Con miras a mejorar la seguridad y calmar el tráfico en el centro de la ciudad, el 21 de agosto, la Junta Selecta de West Stockbridge aprobó seguir adelante con la presentación de cuatro proyectos para una subvención estatal: crear tratamientos para calmar el tráfico/entradas en la intersección de Swamp Road y Main Calle, incluidas rampas accesibles según la ADA para reemplazar rampas no conformes y un nuevo cruce de peatones; instalar dos señales digitales de información de velocidad a lo largo de Lenox Road; agregar dos bolardos separables dentro de la acera existente en Swamp Road y Main Street para guiar mejor los movimientos de giro; y la construcción de una pequeña plaza con un área para sentarse y señalización contigua al estacionamiento municipal en Depot Street y Albany Road/Ruta 102, incluida la realineación del cruce peatonal a través de la Ruta 102.

Los proyectos fueron seleccionados entre 15 mejoras priorizadas propuestas que ya han sido aprobadas previamente por el Departamento de Transporte de Massachusetts para calificar para la subvención de $500,000 y se determinó que se ajustan a las pautas para el financiamiento de la construcción, incluidas seguridad, salud pública, mayor habitabilidad, equidad y usabilidad para los residentes. La fecha límite para la presentación de estos proyectos al estado es el 1 de octubre. Los líderes de West Stockbridge están planeando organizar una sesión de extensión comunitaria, con presentaciones en PowerPoint y carteles, a fines del otoño o invierno para obtener comentarios del público sobre las mejoras.

El Director de Obras Públicas, Curt Wilton, presentó las opciones para el Comité Asesor de Calles Completas a la Junta Selecta. Dijo que los proyectos presentados son aquellos que “sentimos que no necesitarían mucho alcance comunitario porque son áreas problemáticas” para la ciudad, y las mejoras no tardarán años en mostrar resultados.

Según Wilton, el costo estimado para implementar estos proyectos es de aproximadamente $125,000, lo que deja $375,000 en fondos de subvención para algunos de los proyectos restantes.

“La razón por la que queríamos avanzar con estos tres proyectos esta noche es porque tenemos [una] fecha límite, y esto le da a la ciudad la oportunidad de poner una pala en la tierra la próxima primavera”, dijo Andrew Potter, miembro de la Junta Selecta. "De lo contrario, estaríamos esperando hasta mayo para todo el proceso". Dijo que, aunque la ciudad tiene tres años para gastar la subvención de $500,000, actualmente no se pueden agregar proyectos adicionales ya que ese plazo expiró el año pasado, y la financiación no es suficiente para cubrir las 15 propuestas.

Sin embargo, varios residentes de Pixley Hill Road se dirigieron a la Junta Selecta con respecto a una propuesta de Calles Completas que no estaba incluida en la agenda de la noche: mejorar el área cerca del cruce del derecho de paso de Housatonic Rail Trail y Pixley Hill, una sección de propiedad listada como propiedad de la ciudad en el sitio web de West Stockbridge. El proyecto propuesto abarca la instalación de un portabicicletas, un banco para el parque, un recipiente para basura y un tablero para mapas en una plataforma de concreto vertido, adiciones que se llevarían a cabo dentro de 100 pies de un humedal y un área ribereña, afirma el sitio web.

"Creo que lo que es importante recordar es que estamos realizando actividades de divulgación pública; manténganse en contacto, vamos a tener esa discusión", dijo Andrew Potter, y agregó que el proyecto de Pixley Hill fue clasificado en último lugar por el comité.

David Potter, residente de Pixley Hill, dijo que el proyecto se encuentra en una propiedad privada y él y sus vecinos se oponen. Dijo que el tramo está protegido de mejoras por una ley federal relacionada con la protección de vías navegables. David Engels, que también vive en Pixley Hill, dijo que se sorprendió al ver el proyecto en la lista de propuestas y que el sitio ya ha tenido problemas con vehículos motorizados, como motocicletas, que atraviesan el camino.

"Nos gustaría mantener ese sendero para caminar exactamente para lo que fue diseñado, un sendero para caminar", dijo. “He hablado con mis vecinos y no he encontrado ninguno que haya visto esto con buenos ojos. Todo lo contrario: están muy molestos”.

Además, en la reunión, la Junta Selecta:

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