Después de innumerables retrasos, la primera línea de tren ligero de Tel Aviv se inaugurará el 18 de agosto

La larga espera de Tel Aviv por su primera línea de tren ligero finalmente llegará a su fin a finales de este mes, anunciaron las autoridades el viernes, luego de una serie de retrasos que han retrasado repetidamente la apertura.

La primera Línea Roja del tren ligero de Tel Aviv, que recorrerá 24 kilómetros desde Petah Tikva hasta Bat Yam a través del corazón económico de Israel, se inaugurará el 18 de agosto, dijo la oficina de la ministra de Transporte, Miri Regev.

"Durante la mañana, la compañía recibió todas las autorizaciones necesarias para abrir el tren ligero", dijo un comunicado del ministerio, en referencia al Sistema de Transporte Masivo Metropolitano NTA, conocido en hebreo como Neta, que está construyendo el sistema.

Dijo que las aprobaciones habían sido otorgadas por “empresas alemanas independientes” anónimas, que habían concluido en un informe que la línea está lista para abrirse.

El ferrocarril, la primera de las tres líneas de tren ligero planificadas que viajarán en gran medida por tierra, se considera una gran ayuda para la región de Tel Aviv, que se ve asfixiada diariamente por una gran congestión en sus carreteras.

El trabajo en el sistema comenzó hace una década, pero la apertura proyectada se ha visto retrasada repetidamente por fallas de funcionamiento, problemas de seguridad y otros retrasos.

En mayo, Regev amenazó con despojar a la NTA de la responsabilidad de un sistema de metro destinado a complementar el tren ligero, citando retrasos y lo que, según ella, eran sobrecostos de 3.000 millones de NIS (828 millones de dólares) en la Línea Roja. El ministro ha menospreciado regularmente la red de Tel Aviv, prefiriendo canalizar dinero para mejorar el transporte en áreas periféricas desatendidas o comunidades ultraortodoxas, donde la propiedad de vehículos es generalmente menor.

Según un informe de noticias del Canal 13 de ese mes, la NTA había intentado abrir la Línea Roja antes del 15 de mayo, pero no se había resuelto un problema con el sistema de frenado de emergencia. Otros problemas, según el informe, incluyeron fallas en una variedad de sistemas que perjudican la confiabilidad del desempeño del tren, el sistema de señalización, el sistema de asignación de conductores, el sistema de presentación de datos y el sistema de emisión de billetes. Los informes continuaron provocando la inminente apertura de la línea durante todo el verano, con fechas propuestas también para junio y julio.

Según la NTA, se espera que la línea, que consta de 34 estaciones y un ramal, transporte unos 235.000 pasajeros diariamente. Se espera que los trenes circulen cada seis u ocho minutos, tardando unos 80 minutos en recorrer la ruta completa.

Cuando estén terminadas, se espera que las tres líneas de tren ligero y las tres líneas de metro transformen Tel Aviv, a la que durante mucho tiempo sólo llegaban autobuses y furgonetas taxi compartidas.

"No hay duda de que se trata de una noticia sorprendente para el pueblo de Tel Aviv", dijo la oficina de Regev.

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